高德地圖是私企還是國(guó)企
是私企 不是國(guó)企
高德是中國(guó)領(lǐng)先地圖測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)公司的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司2010年登陸美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)(NasdaqAMAP)。高德?lián)碛袑?dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)地圖測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)公司,其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2014年12月地圖測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)公司,高德發(fā)布了“出行保障”計(jì)劃地圖測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)公司,宣布此項(xiàng)服務(wù)長(zhǎng)期有效地圖測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)公司,而且更高賠付額度提高到了1000元。
高德是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司于2002年成立,具備國(guó)家甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖測(cè)繪和甲級(jí)航空攝影的“雙甲”資質(zhì),其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力 。
華為正式申請(qǐng)地圖甲級(jí)資質(zhì),傳聞中的并購(gòu)圖商還會(huì)發(fā)生嗎?
北京時(shí)間7月5日,自然資源部發(fā)布公示信息顯示,華為等7家單位申報(bào)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì),公示截止時(shí)間為7月11日。
在上述公示前, 業(yè)內(nèi)消息顯示華為海思在看地圖方面的標(biāo)的,根據(jù)了解,基本上獨(dú)立的圖商,都被華為“掃”過(guò)了一遍。 在尚未有確定的并購(gòu)消息時(shí),華為申請(qǐng)的地圖甲級(jí)資質(zhì)進(jìn)入公示期,距離拿下僅有一步之遙。
華為申請(qǐng)甲級(jí)地圖資質(zhì),很多人都會(huì)將其與華為 汽車 業(yè)務(wù)聯(lián)想到了一起,如果僅僅如此,那么就是低估了華為的戰(zhàn)略部署能力。 ICT巨頭劍鋒所指,必然是萬(wàn)物互聯(lián)的數(shù)字世界。
地圖能力,是巨頭未來(lái)必備的基礎(chǔ)能力。隨著5G的到來(lái),世界即將進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)的數(shù)字世界,而數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界結(jié)合的紐帶,恰好就是地圖。隨著智能 汽車 、智能交通和智慧城市的發(fā)展,地圖的重要性會(huì)更來(lái)越高。
因此,在中國(guó)市場(chǎng),巨頭就地圖能力展開(kāi)過(guò)激烈的爭(zhēng)奪,現(xiàn)在大體格局已定。隨著華為的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入,地圖江湖又會(huì)掀起風(fēng)波。在國(guó)外,地圖的爭(zhēng)奪也曾經(jīng)發(fā)生過(guò),當(dāng)年歐洲Here的爭(zhēng)奪戰(zhàn)之后的抱團(tuán),在日本, *** 牽頭發(fā)展適應(yīng)未來(lái)的高精地圖又是另外一個(gè)玩法。
在上述公示信息前,全國(guó)共計(jì)有19家公司擁有甲級(jí)地圖資質(zhì)。所以,地圖資源在 社會(huì) 上是稀缺資源,但地圖又是巨頭未來(lái)必備的基礎(chǔ)能力,爭(zhēng)奪戰(zhàn)就不可避免了。
地圖測(cè)繪是個(gè)苦活,據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,真正具備完整地圖及能力的公司,全國(guó)只有5家:四維圖新、高德地圖、百度地圖、易圖通和凱立德。
上述5家具備完整地圖的公司,除了百度地圖是巨頭自己打下的江山,有三家與巨頭聯(lián)系到一起,四維圖新與騰訊、高德被阿里整體并購(gòu),凱立德一度歸于小米和平安所有。
地圖能力,是被巨頭們認(rèn)為必須具備的戰(zhàn)略能力。當(dāng)年阿里并購(gòu)高德后,騰訊馬上入股了四維圖新,百度則依靠購(gòu)買其他家地圖數(shù)據(jù)的方式逐漸完善了自己的地圖能力。
對(duì)于華為而言,具備地圖能力也就只有兩條路:自己干和并購(gòu)。自己干的話,仍舊需要自己去一點(diǎn)一滴積累數(shù)據(jù),這個(gè)周期可能會(huì)很長(zhǎng)。也有觀點(diǎn)認(rèn)為,這僅僅是開(kāi)發(fā)工具的問(wèn)題,以華為的能力而言不用很久。
至于并購(gòu),因?yàn)閳D商在業(yè)內(nèi)是稀缺資源,尤其是具備完整能力、或者是積累了相當(dāng)數(shù)據(jù)的企業(yè),更是屈指可數(shù)。對(duì)于這樣的并購(gòu)標(biāo)的,買方處于劣勢(shì)位置。有消息稱,華為曾經(jīng)想并購(gòu)一家圖商,但最終因?yàn)檫@家圖商控股方不放手而告吹。
在這次的并購(gòu)傳言中,華為接觸了多家圖商,其中兩家是初創(chuàng)公司,一家是老圖商,但在等來(lái)并購(gòu)的信息前,華為申請(qǐng)資質(zhì)的公示先來(lái)。因此,也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,華為接觸多家圖商的目的,可能并不是為了并購(gòu),而是為了行業(yè)探底。
不管怎么樣,華為必然是要具備地圖能力的了。這種能力,是華為必須擁有的底層能力之一,未來(lái)在采圖、制圖和更新能力上,華為應(yīng)該都可能會(huì)有自己的解決方案。至于數(shù)據(jù)積累,那更多是要看時(shí)間了。
在國(guó)外,地圖領(lǐng)域曾經(jīng)上演過(guò)著名的“Here”爭(zhēng)奪戰(zhàn)。2015年,諾基亞要把旗下的Here地圖出售,引發(fā)了全球范圍內(nèi)的激烈爭(zhēng)奪。
包括美國(guó) 科技 巨頭的Facebook、蘋果、微軟,以及 汽車 制造商和服務(wù)商的奧迪、寶馬、奔馳、Uber,甚至國(guó)內(nèi)的百度、騰訊、四維圖新等,都希望將Here收入囊中。
最終的結(jié)果是,德國(guó)三大豪華車企奔馳、寶馬和奧迪,抱團(tuán)將Here收入囊中,耗資32億美元,當(dāng)然,這個(gè)價(jià)格比諾基亞81億美元購(gòu)買的 汽車 導(dǎo)航軟件開(kāi)發(fā)商N(yùn)avteq要便宜多了。
奔馳、寶馬和奧迪抱團(tuán)拿下Here,當(dāng)然不是為了LBS服務(wù)了,目標(biāo)直指的是自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)高精地圖的需求。
在日本,則由一家日本 *** 支持的名為Dynamic Map Planning的制圖公司,發(fā)展高精度地圖。這家公司由三菱電機(jī)、地圖開(kāi)發(fā)商Zenrin、以及9家 汽車 制造商聯(lián)手創(chuàng)辦。
其中,三菱電機(jī)提供測(cè)繪設(shè)備,車企提供 汽車 ,地圖開(kāi)發(fā)商負(fù)責(zé)制圖,裝在 汽車 上的特種測(cè)繪設(shè)備,將測(cè)繪到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化處理,從而轉(zhuǎn)化為地圖。按照計(jì)劃,這個(gè)地圖將會(huì)覆蓋主要高速公司和其他等級(jí)的公路,總長(zhǎng)度達(dá)到127公里。
從上述的兩個(gè)例子來(lái)看,國(guó)外的公司傾向于抱團(tuán)發(fā)展高精度地圖,甚至日本更是由 *** 牽頭發(fā)展高精度地圖,這對(duì)于減少重復(fù)建設(shè)有一定的意義,畢竟,地圖是數(shù)字世界的基礎(chǔ)設(shè)施。
更有一點(diǎn),就是地圖的敏感性,尤其是高精度地圖的敏感性,Here之所以將百度和騰訊排除在外,也是有這方面的考慮。在中國(guó),申請(qǐng)甲級(jí)資質(zhì)同樣是不能有外資背景。北京初速度(Momenta)申請(qǐng)資質(zhì),還遇到這方面的風(fēng)波。
國(guó)外抱團(tuán)發(fā)展地圖,可以給國(guó)內(nèi)公司啟發(fā)。作為基礎(chǔ)能力,數(shù)家公司抱團(tuán)發(fā)展地圖,一方面可以降低彼此的成本,另一方面可以避免重復(fù)建設(shè)。目前,有了這樣的傾向,例如,上汽和東風(fēng)都投資了初創(chuàng)公司晶眾,晶眾與一汽也有業(yè)務(wù)往來(lái),或許將來(lái)會(huì)有股權(quán)的合作。
至于華為需不要并購(gòu)圖商,正如在4月份上海車展,車智君在華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍的媒體溝通會(huì)上, 曾經(jīng)拋出問(wèn)題——“華為未來(lái)會(huì)不會(huì)通過(guò)投資,或者并購(gòu)的方式,補(bǔ)足自己做增量部件供應(yīng)商不足的能力”,徐直軍當(dāng)時(shí)的回答是“現(xiàn)在還很難回答你,一切皆有可能,一切皆無(wú)可能”。
隨后,在4月底,華為成立了哈勃 科技 投資公司,在5月底,華為成立了智能 汽車 解決方案BU,到6月份的發(fā)文確定智能 汽車 解決方案BU具體組織架構(gòu),到7月份的申請(qǐng)地圖資質(zhì)。華為的速度,讓外界有了更多的期待。
測(cè)繪全國(guó)甲級(jí)資質(zhì)是什么概念
相當(dāng)于醫(yī)院的三級(jí)甲等。這懂啊?是這個(gè)行業(yè)更高級(jí)別的了!
具體關(guān)于測(cè)繪資質(zhì)的參百度百科:
全國(guó)甲級(jí)測(cè)繪單位
2008年10月24日
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高德地圖是屬于哪個(gè)公司?
高德地圖屬于阿里巴巴集團(tuán)。高德是中國(guó)領(lǐng)先地圖測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)公司的數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司于2002年成立,2010年登陸美國(guó)納斯達(dá)克全球精品市場(chǎng)。高德具備國(guó)家甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖測(cè)繪和甲級(jí)航空攝影地圖測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)公司的“雙甲”資質(zhì),其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。交易完成后,高德將成為阿里巴巴100%子公司,并融合進(jìn)阿里生態(tài)體系基礎(chǔ)上發(fā)展。
高德地圖的功能
豐富的出行查詢功能地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規(guī)劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎(chǔ)地理信息查詢工具。高德是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì),其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
高德軟件有限公司的發(fā)展歷史
1、之一階段:艱辛探索和技術(shù)積累(2002年——2004年)
高德的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)從20世紀(jì)90年代起就已開(kāi)始涉足GPS領(lǐng)域的工作,2002年7月,高德軟件有限公司成立后,高德的研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)艱辛探索,根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)家基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)的特點(diǎn),歷經(jīng)半年的時(shí)間,終于開(kāi)發(fā)完成一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺(tái)。
技術(shù)的探索和創(chuàng)新給高德帶來(lái)了商業(yè)契機(jī)。
2002年8月,高德與愛(ài)信AW、富士Ten等公司合資成立北京艾迪菲導(dǎo)航科技有限公司,開(kāi)始致力于車載導(dǎo)航電子地圖銷售市場(chǎng)的開(kāi)拓。
【大事記】2002年7月,高德軟件有限公司成立。
【大事記】2002年8月,高德與愛(ài)信AW、富士Ten等公司合資成立“北京艾迪菲導(dǎo)航科技有限公司”。
【大事記】2003年1月,高德開(kāi)發(fā)完成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺(tái)。
2004年6月,高德成為全國(guó)之一家獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè),并通過(guò)ISO9001認(rèn)證。
獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)后,高德開(kāi)始大規(guī)模采集數(shù)據(jù),逐步構(gòu)建了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)庫(kù)。
【大事記】2004年6月,高德成為國(guó)家甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)單位并成為全國(guó)之一家獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)。
2、第二階段:發(fā)展壯大和引領(lǐng)行業(yè)(2005年——2009年)
高德獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)后,在進(jìn)行導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容和導(dǎo)航引擎研發(fā)、積累的同時(shí),致力于探索和創(chuàng)新商業(yè)模式,為客戶提供一體化解決方案,拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
高德領(lǐng)先的核心技術(shù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式使高德的產(chǎn)品服務(wù)在汽車導(dǎo)航應(yīng)用、無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)應(yīng)用、 *** 和企業(yè)應(yīng)用三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得優(yōu)異的成績(jī),也確立了高德在中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。
【大事記】2005年8月,高德收購(gòu)中國(guó)領(lǐng)先的基礎(chǔ)地圖服務(wù)提供商北京圖盟科技有限公司。
【大事記】2005年8月,高德開(kāi)始向?qū)汃R、本田等車型提供導(dǎo)航電子地圖。
并為新浪和Google等網(wǎng)站提供本地搜索服務(wù)。
【大事記】2007年5月,高德全資收購(gòu)廈門納維特科技有限公司。
【大事記】2007年10月,完成 *** 數(shù)據(jù)采集作業(yè),標(biāo)志著高德完成覆蓋全國(guó)的實(shí)景數(shù)據(jù)采集。
2009年1月9日,高德與上海世博會(huì)正式簽約,成為上海世博局2010年世博會(huì)唯一授權(quán)和指定的導(dǎo)航電子地圖及其應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目贊助商。
這是世博會(huì)150多年的歷史上唯一的導(dǎo)航電子地圖贊助。
在簽約儀式上,高德還向世博會(huì)贈(zèng)送了珍貴的月球圖作為禮物,這是中國(guó)首次月球探測(cè)工程之一幅月面圖像,標(biāo)志著中華民族“上九天攬?jiān)隆钡拈_(kāi)始。
【大事記】2009年1月,高德成為2010年上海世博會(huì)導(dǎo)航地圖及應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目獨(dú)家贊助商。
3、第三階段:成功上市,全力轉(zhuǎn)型(2010年——2014年)
2010年7月1日,高德在美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)成功上市,股票代碼為AMAP,實(shí)現(xiàn)了公司發(fā)展新的歷史性跨越。
【大事記】2010年7月1日,高德控股有限公司(AutoNaviHoldingsLimited)在美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)成功上市,股票代碼為AMAP。
2010年9月,高德獲得國(guó)家測(cè)繪局頒發(fā)的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)》,這是高德繼獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、航空攝影甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)后的第三個(gè)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。
10月,高德榮登2010德勤高科技、高成長(zhǎng)中國(guó)50強(qiáng)。
【大事記】高德榮登2010德勤高科技、高成長(zhǎng)中國(guó)50強(qiáng)。
世博會(huì)期間,所有世博會(huì)指定導(dǎo)航終端設(shè)備里都裝載了高德地圖,不論是城際間,還是世博園區(qū)內(nèi),游客們都能充分感受高德地圖在道路導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通、路線規(guī)劃等方面的便利,為所有參展方和參觀者營(yíng)造難忘的世博體驗(yàn)。
高德也由此獲得由中國(guó)地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“上海世博會(huì)GIS服務(wù)特殊貢獻(xiàn)單位”獎(jiǎng)。
2012年9月,高德成為蘋果在中國(guó)的地圖服務(wù)提供商,并于9月24日正式上線服務(wù)。
這大大的加快了高德在整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域前進(jìn)的步伐,在整個(gè)產(chǎn)業(yè)界引起了巨大的轟動(dòng)。
當(dāng)月,高德公司榮獲中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)頒發(fā)的“中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)2012更具價(jià)值品牌”,高德地圖憑借其出色的產(chǎn)品性能和用戶體驗(yàn),榮獲2012中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“更佳實(shí)踐”獎(jiǎng)。
2014年02月,阿里以11億美元現(xiàn)金完購(gòu)高德。
4、第四階段:阿里全資收購(gòu)高德(2014年4月至今)
2014年4月,高德正式與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成并購(gòu)協(xié)議。
阿里將以每股普通股5.25美元或每股美國(guó)存托股份(ADS)21.00美元的收購(gòu)對(duì)價(jià)收購(gòu)高德其余72%的股份。
高德公司的經(jīng)營(yíng)范圍是電子出版物批發(fā)、網(wǎng)上銷售;增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù);第二類增值電信業(yè)務(wù)中的呼叫中心業(yè)務(wù);測(cè)繪服務(wù);設(shè)計(jì)、 *** 、 *** 、發(fā)布廣告;貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口、 *** 進(jìn)出口;銷售計(jì)算機(jī)軟硬件及外圍設(shè)備;技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù) *** 、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。
擴(kuò)展資料
高德軟件有限公司的業(yè)務(wù)能力較強(qiáng),覆蓋范圍較廣,其可覆蓋移動(dòng)地圖和導(dǎo)航全產(chǎn)業(yè)鏈,是其他企業(yè)無(wú)法復(fù)制的核心能力之一。
經(jīng)過(guò)多年的研發(fā),該公司多次獲得“中國(guó)手機(jī)游戲軟件年度排行榜年度十佳軟件獎(jiǎng)”、“全球優(yōu)秀移動(dòng)終端與移動(dòng)應(yīng)用年度評(píng)選大賽“國(guó)際金指尖獎(jiǎng)”最強(qiáng)開(kāi)放平臺(tái)獎(jiǎng)”等多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。
2014年7月18日,阿里巴巴集團(tuán)宣布此前收購(gòu)的高德控股正式完成私有化進(jìn)程,開(kāi)始與阿里進(jìn)行全面業(yè)務(wù)融合。
美國(guó)時(shí)間7月17日,高德控股發(fā)布公告宣布停止上市公司身份,并成為阿里投資有限公司(母公司)的全資子公司。
2014年12月18日下午,高德在京發(fā)布高德地圖公交導(dǎo)航版,并宣布成為國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)公交出行用戶推出專業(yè)導(dǎo)航的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商。
高德還宣布與相聲演員郭德綱合作,以郭德綱專屬語(yǔ)音導(dǎo)航的方式為高德地圖用戶提供服務(wù),共同推出“快樂(lè)導(dǎo)航”理念。
中國(guó)三大地圖供應(yīng)商
中國(guó)的三大地圖供應(yīng)商分別為百度、高德及四維圖新
其中,百度和高德大家都熟知,而事實(shí)上,四維圖新才是中國(guó)更大的數(shù)字地圖提供商。四維圖新不僅是國(guó)內(nèi)之一家拿到甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的公司,也是國(guó)內(nèi)之一家把地圖數(shù)據(jù)做成商業(yè)化的公司,同時(shí)也是國(guó)內(nèi)之一家通過(guò)TS16949(國(guó)際汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系)認(rèn)證的地圖廠商。
四維圖新成立于2002年,總部位于中國(guó)北京,經(jīng)過(guò)十多年的創(chuàng)新發(fā)展,目前已成為導(dǎo)航地圖、導(dǎo)航軟件、動(dòng)態(tài)交通信息以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。